1. Grundkonzept: Bergbaugebietsdepot: eine Gruppe von Fahrbahnen und Kammern an der Kreuzung des oberen (Nieder-) Berges des Bergbaugebiets und der Teilstraße oder der Bühnenhauptstraße.
Funktion: Um die Nachdruckarbeit an der Stelle abzuschließen, an der sich der Transportmodus ändert oder im Mining-Bereich wechselt. Spurdesparkplatz: Deponiegasse, Lagergasse, Verbindungsspur und verschiedene Kammern.
2. Die Parkplatzklassifizierung ist nach Lage unterteilt: Die oberen, mittleren und unteren Parkplätze des Bergbaugebiets sind in Serviceobjekte unterteilt: der Haupthebeparkplatz; der zusätzliche Hubparkplatz ( flach). Je nach Streckenführung ist sie unterteilt in: eingleisiger Rampenparkplatz; zweigleisiger Rampenparkplatz (flach).
3. Minengleis: Gleisbett, Schwelle, Stahlschiene und Verbindungsteile auf dem Boden der Fahrbahn gelegt. Die in Bergwerken verwendeten gemeinsamen Schienentypen sind: 24, 18, 15, 11 usw.
4. Das obere Depot des Bergbaugebiets Das obere Depot des Bergbaugebiets – eine Gruppe von Verbindungsgassen und Kammern zwischen dem oberen Berg des Bergbaugebiets und der Rückluftallee oder der Stufenrücklufthauptstraße im oberen Teil des Bergbaugebiets. Aufgeteilt in flachen Hof, Mülldeponie, Drehscheibe Hof
Die Layout-Eigenschaften des oberen flachen Autohofs im Bergbaugebiet: Die "Spur bergauf" ist durch eine horizontale Fahrbahn mit der Bühnenrückluftallee verbunden, die Auto-Lager- und Rangierlinie sind in der flachen Fahrbahn angeordnet. Der Windenraum befindet sich auf dem gleichen Niveau wie die Rückluftgasse. Je nach Rangierrichtung: vorwärts flacher Hof, umgekehrter Flachhof, vorwärts flacher Hof - die Richtung des Fahrzeugs, das in die Lagerlinie eindringt, ist die gleiche wie die Richtung der Pick-up-Linie; Rückwärts flacher Yard - die Richtung des Fahrzeugs, das in die Lagerlinie eintritt, ist gegenüber der Richtung der Pick-up-Linie
Die Layout-Eigenschaften des oberen Teils des Bergbaugebiets: 1) Die "Spur bergauf" ist mit dem Abschnitt Rückluftspur (oder Shimen) mit einer schrägen Spur verbunden, und es gibt Auto-Lager- und Rangierlinien in der Spur. 2) Der Windenraum ist höher als der Rückluftspiegel. 3) Je nach Dumpingrichtung kann das obere Dumpingfeld in: Einwegdumping, Zwei-Wege-Dumping unterteilt werden.
Vorteile der Deponie im oberen Teil des Bergbaugebiets: Das Rangieren spart Aufwand; die Durchgangskapazität ist groß, was den Arbeitsaufwand reduzieren kann. Nachteile Das Windenhaus ist hoch und schwer zu pflegen, und es gibt Abwind im Windenhaus.
5. Formularauswahl und Linienaufteilung des Depots in der Mitte des Bergbaugebiets. Das Depot in der Mitte des Bergbaugebiets – eine Gruppe von Gassen und Kammern, die den bergauf und mittleren Abschnitt der Fahrbahn verbinden. Im Allgemeinen handelt es sich um eine Dumpingwerft. Je nach Deponie ist es nicht in ---Bypass-Typ Steintor-Typ Straße Typ unterteilt. Nach der Dumpingrichtung ist sie in einwegige Dumpingwerft und Zwei-Wege-Dumping-Werft unterteilt.
6. Auswahl der unteren Werft Form und Linienaufteilung des Bergbaugebiets. Der untere Autohof des Bergbaugebiets - der allgemeine Begriff für eine Gruppe von Straßen und Kammern an der Verbindung zwischen dem Bergauf des Bergbaugebiets und der Etappe Transportstraße. Es besteht aus der Verladestation im Bergbaugebiet und dem Zusätzlichenhebe-Unterhof. Je nach den verschiedenen Ladeplätzen können die unteren Parkplätze des Bergbaugebiets unterteilt werden in: große Fahrspuren; Steintor-Ladetyp; Bypass-Ladetyp.
Main Lane Loading-Typ Lower Depot Vorteile, Nachteile und anwendbare Bedingungen Vorteile: kompaktes Layout, geringes Engineering-Volumen; bequemes Rangieren. Nachteile: Auswirkungen auf die Durchgangskapazität der Hauptstraße; große Umleitungspflege. Anwendbare Bedingungen: obere Wicklungsart – Steigung> 12 ",, der Ausgangspunkt fällt auf das Dach der Hauptstraße, und das umgebende Gestein des Daches ist stabil. Bodenwicklung Typ – wenn der Neigungswinkel des Anstiegs weniger als 12 ° beträgt, wird der Anstieg im Voraus abgesenkt, so dass der Boden der Fahrbahn flach wird und das umgebende Gestein des Bodens stabil ist.
Shimen Ladeart niedriger Autohof Vorteile, Nachteile und anwendbare Bedingungen Vorteile: geringe Menge an Arbeit; bequemes Rangieren, große Passkapazität und hat keinen Einfluss auf den Hauptspurtransport.
Nachteile: Die Länge von Shimen ist manchmal nicht lang genug, so dass es notwendig ist, den Parkplatz in die Kohleflözspuren zu erweitern oder Shimen zu verlängern. Anwendung: Kohleflözgruppe gemeinsame Layout Bergbaugebiet.
Bypass-Typ niedriger Parkplatz Vorteile, Nachteile und anwendbare Bedingungen Vorteile: Beeinträchtigt nicht die Transportkapazität der Hauptspur. Nachteile: viel Arbeit; lange Rangierzeit.
Anwendbar: Das Bergbaugebiet verfügt über eine große Produktionskapazität; es gibt zwei Bergbaugebiete auf einem Flügel des Bergwerks für die gleichzeitige Produktion; es ist nicht für die Shimen Verladestation geeignet.
Hilfshebehof Hilfshebeplatz des Abbaugebiets - der untere Teil des Abbaugebiets wird zum Ausheben der Umladestation für Kohleentladung, Gangue-Entladung und Futter genutzt.
7. Bergbaugebiet Höhlenraum Bergbaugebiet Kohlebunker Bergbaugebiet Windenraum Bergbaugebiet Umspannwerk
