Die nachgelagerte Nickelindustrie auf den nickelreichen Inseln Sulawesi und North Maluku heizt sich auf und macht Indonesien zu einem der größten Exporteure von Nickel-Roheisen, Ferro-Nickel und Edelstahl. Die Nickelproduktion in Indonesien stieg im Jahr 2022 im Jahresvergleich um 54 Prozent auf 1,6 Millionen Tonnen.
Indonesien arbeitet daran, mehr Investitionen im Zusammenhang mit Batterien für Elektrofahrzeuge freizusetzen, da die Autoindustrie von Nickel- auf nickelfreie Batterien umsteigt und Anlagen in anderen vielversprechenden Märkten für Elektrofahrzeuge in Südostasien baut. Die Regierung drängt darauf, den Abbau und die Verarbeitung von Nickel umweltfreundlicher zu gestalten, um einen vorzeitigen Rückgang der Nickelbatterien zu verhindern, während die Bargeldsubventionen für Elektrofahrzeuge gerade offiziell in Kraft getreten sind.
Die Zusammenarbeit mit Australien, dem weltgrößten Lithiumproduzenten, hat für Indonesien bei seinen Ambitionen zur Batterieleistung jetzt Priorität. Das Ziel von Präsident Joko Widodo ist es, dass 60 Prozent der Elektrofahrzeuge weltweit auf in Indonesien hergestellte Batterien angewiesen sind. Unterdessen haben die Philippinen, der zweitgrößte Nickelproduzent der Welt, eine weitere strategische Idee einer Nickelallianz nach dem Vorbild der OpEC zur Kontrolle des Angebots abgelehnt.
China ist der größte Investor in Indonesiens nachgelagerter Nickelindustrie, wobei CATL, ein chinesisches Privatunternehmen, das der weltweit größte Batteriehersteller ist, die Batterieproduktion anführt. Und der chinesische Staatskonzern Baowu, der weltgrößte Stahlproduzent, ist bereit, zusammen mit Tsingshan eine Vorreiterrolle in der Edelstahlproduktion einzunehmen. Jindal, Indiens führendes Edelstahlunternehmen, ist bereit, Teil des chinesischen Ökosystems zu werden.
Zukünftige Nachfrage nach Nickel: Da dieses korrosionsbeständige Material das Potenzial hat, in mehr Automobilteilen verwendet zu werden, wird die Nachfrage nach Edelstahl voraussichtlich höher sein. Gleichzeitig hat sich die zugrunde liegende Nachfrage nach der Produktion von Elektroautobatterien abgeschwächt.
Indonesien ist dank der Unterstützung des chinesischen Giganten zu einem der größten Exporteure von Nickelprodukten geworden. Begrenzte Nickelressourcen stellen jedoch ein Risiko für Indonesiens Ambitionen dar, eine vollständige Onshore-Upstream- und Downstream-Industrie aufzubauen. Jetzt hat die indonesische Regierung einen politischen Plan entwickelt, um „das Problem zu beheben“. Gleichzeitig fließen weitere Investitionen ein.
Indonesien besitzt schätzungsweise mehr als 50 Prozent der weltweiten Nickelressourcen. Nach Jahrzehnten des Ressourcenexports versucht Indonesien seit 2009, die Nickelverarbeitung zu Hause zu halten. Die Regierung von Joko Widodo sieht vor, dass Indonesien eine Macht bei Elektrofahrzeugen und Elektroautobatterien wird. Indonesien verlangte zunächst von einem Nickelbergbauunternehmen den Bau einer Schmelze und verbot dann ab 2020 den Export von minderwertigem Nickel, bekannt als Limonit, einem Schlüsselmineral in der Batterieproduktion.
Heute haben viele nachgelagerte Industriezonen für Nickel, hauptsächlich in Sulawesi und North Maluku, begonnen oder werden bald beginnen. Nach Angaben der indonesischen Geologischen Agentur verfügt das Land ab 2021 über 18 Milliarden Tonnen Nickelressourcen und 5,2 Milliarden Tonnen Nickelreserven, wobei sich etwa 90 Prozent der Reserven in diesen beiden Regionen befinden.
Zu den ersten nachgelagerten Onshore-Nickelindustriezonen gehören der indonesische Morowali Industrial Park (IMIP) und der Delong Industrial Park (VDNIP), die beide von den chinesischen Stahlgiganten Qingshan Mountain und Jiangsu Delong Nickel betrieben werden. IMIP mit Sitz in Morowali in Zentral-Sulawesi begann mit dem Bau im Jahr 2014, während VDNIP mit Sitz in Nord-Konawe im Südosten von Sulawesi im folgenden Jahr mit dem Bau begann.
Aoyama hat auch ein Industriegebiet namens Weda Bay Industrial Park (IWIP) in Teluk Weda in der Provinz Halmahera im Zentrum von North Maluku entwickelt. Berichten zufolge hat Qingshan kürzlich zugestimmt, einige seiner Einrichtungen an Bauwo, ein chinesisches Staatsunternehmen und den weltweit größten Stahlproduzenten, zu übertragen. Als eines der ersten Unternehmen, das in großem Umfang in Indonesiens nachgelagerte Nickelindustrie investierte, hat die Tsingshan Group starke Partnerschaften innerhalb Indonesiens aufgebaut.
Tsingshan ist einer von Huryous Partnern bei der Entwicklung einer Nickelhütte in Indonesien. Huryou, ein chinesisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Batteriematerialien für neue Energie spezialisiert hat, ist Teil eines Konsortiums, das mit der Indonesia Battery Corporation (IBC), einer von vier staatlichen Unternehmen gegründeten Batterie-Holdinggesellschaft, zusammenarbeitet, um sich auf den Bau einer integrierten Batterie für Elektrofahrzeuge zu konzentrieren Industrie.
Eine weitere nachgelagerte Industriezone für Nickel auf Obi Island in Halmahera, North Maluku, wurde in Betrieb genommen und wird voraussichtlich bald mit der Produktion im Aoyama Industrial Park konkurrieren. Treibende Kraft hinter dem Industriepark ist die ortsansässige Harita-Gruppe. Das Unternehmen arbeitet mit einer Reihe chinesischer Unternehmen zusammen, darunter der Lygend Resources Group, dem größten Nickelhändler des Landes.
Weitere Industriezonen werden in Kürze eröffnet, darunter eine, die Vale Indonesia unterstützen wird. Vale Indonesia ist einer der weltweit größten Nickelproduzenten und besitzt eines der größten Nickelabbaurechte in Indonesien. Vale Indonesia hat Kooperationsverträge mit dem chinesischen Unternehmen Huayou, dem führenden Edelstahlhersteller Posco aus Südkorea und dem US-Automobilhersteller Ford unterzeichnet.
Die Investition eines chinesischen Riesen ist für Indonesien strategisch sinnvoll, da China der weltweit größte Markt für Edelstahl- und Elektrofahrzeuge ist. Das Problem ist, dass die bestehende nachgelagerte Nickelindustrie mehr Zwischenprodukte herstellt. Infolgedessen wird Indonesien von China und anderen Ländern immer noch als Unterstützer der Industrialisierung angesehen.
Die indonesischen Nickelexporte sind in den letzten zwei Jahren stark gestiegen, insbesondere nach China, jedoch hauptsächlich in Form von Eisennickel. Die Exporte von rostfreiem Stahl sind stark gestiegen, liegen aber angesichts der riesigen Nickelressourcen Indonesiens immer noch weit unter ihrem maximalen Potenzial.
Laut der Indonesian Nickel Miners Association (APNI) sind bis 2022 in Indonesien 43 Nickelverarbeitungsanlagen und 199 Nickelöfen in Betrieb, und diese Zahl soll weiter steigen. Die meisten davon sind Drehofen-Elektroöfen (RKEFs), die hochwertiges Nickel namens Sapropelit verarbeiten, um Nickelerz und Nickeleisen zu produzieren, die für Edelstahl benötigt werden. Aber nur eine Handvoll Edelstahlwerke sind im Inland tätig. Der Rest verwendet Hochdruck-Säurelaugung (HPAL), bei der minderwertiges Nickel namens Limonit verarbeitet wird, um Batteriematerial herzustellen.
