London, 8. April (Argus) - Die Ankündigung der Vereinigten Staaten und des Iran am Dienstagabend, die Feindseligkeiten für zwei Wochen einzustellen, hat den Optimismus auf dem Aluminiummarkt gestärkt. Der durch den Krieg verursachte Schaden für die globale Versorgung ist jedoch bereits absehbar. Selbst wenn der Waffenstillstand zu einer längerfristigen Lösung des Konflikts führen kann, ist es unwahrscheinlich, dass die Schallplattenauslieferungsprämie dadurch sinkt.
Die USA und der Iran erklärten am Dienstag, dass sie die Feindseligkeiten für zwei Wochen aussetzen würden, um zu einem Friedensabkommen zu gelangen. Dies geschah zu einer Zeit, als US-Präsident Trump sich der Frist für die Wiedereröffnung der Straße von Hormus durch Iran näherte. Trump behauptete, dass der Waffenstillstand die Wiedereröffnung der Meerenge veranlassen würde, doch Irans höchstes nationales Sicherheitskomitee beschrieb den zur Diskussion stehenden Friedensvorschlag als „Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Kontrolle Irans über die Straße von Hormus“.
Der Markt reagierte am Mittwoch positiv auf die Waffenstillstandsnachrichten. Der Benchmark-Rohölpreis der Sorte Brent fiel unter 100 US-Dollar pro Barrel, und die europäischen Erdgaspreise brachen bei der Eröffnung um fast 20 % ein.
Die hohen Aluminiumpreise und Prämien dürften sich jedoch kaum entschärfen. Die Raketenangriffe des Iran auf die Al Taweelah-Hütte von Emirates Global Aluminium (EGA) und Alba Aluminium in der Region haben die Aluminiumproduktion um etwa 2,4 Millionen Tonnen pro Jahr reduziert. Seit Beginn des Konflikts hat der Gesamtproduktionsverlust in dieser Region etwa 3 Millionen Tonnen pro Jahr erreicht, und diese Verluste werden sich nicht schnell wieder erholen. Emirates Global Aluminium gab an, dass die vollständige Erholung der Aluminiumproduktion seiner Al Taweelah-Schmelzhütte bis zu 12 Monate dauern könnte.
Ein Händler sagte: „Psychologisch gesehen ist die Situation jetzt optimistischer, aber die Realität ist, dass etwa 3 Millionen Tonnen Produktionskapazität pro Jahr dauerhaft verloren gegangen sind.“
Selbst wenn die Schifffahrt durch die Straße von Hormus wieder aufgenommen wird, werden die Versicherungskosten für solche Schiffe extrem hoch sein und damit die Kosten für alle transportierten Güter erhöhen. Dies ist ein doppelter Schlag für die Aluminiumproduzenten in der Region, da Rohstoffe über die Meerenge in die Region transportiert werden müssen und auch die internationale Lieferung von Aluminium über die Meerenge abtransportiert werden muss.
Der offizielle dreimonatige Aluminiumpreis der London Metal Exchange (LME) durchbrach am Dienstag zum ersten Mal seit März 2022 die 3.500-Dollar-Marke pro Tonne, während die von Argus ermittelte europäische Zollprämie für Aluminium letzte Woche einen historischen Höchststand von 580-600 Dollar pro Tonne erreichte.
