Die indonesische Regierung plant, im nächsten Jahr im Rahmen des Aufbaus eines größeren Ökosystems mit der heimischen Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) zu beginnen. „Bis 2024 wird LG in der ersten Jahreshälfte mit der Produktion von Batterien in Karawang beginnen“, sagte Bahlil Lahadalia, Leiter des Investment Minister/Investment Coordinating Committee (BKPM), am Freitag.
Bahlil enthüllte auch die Pläne der Regierung, mehr Anreize für den Aufbau einer wettbewerbsfähigen Batterieindustrie für Elektrofahrzeuge zu bieten. "Wir stellen auch Süßstoffe für Elektroautos und Motorräder her. Welche Modelle sind für uns am besten geeignet und wettbewerbsfähig ... Indonesien kann nicht verlieren, wir haben einen großen Markt, lassen Sie ihn nicht durch ausländische Produkte verschmutzen, wir müssen ihn behalten „Zweitens müssen wir in der Lage sein, Exportmärkte zu erschließen“, fügte er hinzu.
Das Hyundai-LG-Konsortium baut in Kalawang, West-Java, mit einer Gesamtinvestition von 1,1 Milliarden Dollar ein Batteriewerk für Elektrofahrzeuge. Das Konsortium, bestehend aus Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis und LG Energy Solution, errichtet in Kooperation mit Indonesia Battery eine Anlage mit einer Gesamtkapazität von 10 Gigawattstunden (GWh). Diese Kapazität könnte ungefähr Batterien für mehr als 150 000 moderne Elektrofahrzeuge liefern. Künftig soll die Kapazität auf 30 GWh ausgebaut werden. Hyundai Motor produziert bereits Elektroautos unter der Marke Ioniq5 in Indonesien. Zunächst wird PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia in seinem Werk in Cikarang 1,000 Elektroautos pro Jahr produzieren.
Die Batteriefabrik in Karawang ist Teil eines integrierten Batterieprojekts im Wert von 9,8 Milliarden US-Dollar zwischen IBC und dem Hyundai-LG-Konsortium. Sie planen den Bau einer Batteriemodulfabrik mit einem Volumen von 142 Billionen Dong in der Batang Integrated Industrial Zone (KIT) in Zentral-Java. Die Anlage wird Vorstufen, Kathoden, Zellen und Batteriepacks produzieren. IBC arbeitet bei dem integrierten Batterieprojekt auch mit PT Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co Ltd (CBL) aus China zusammen. Das 6-Milliarden-Dollar-Projekt wird sich auf den Abbau und die Verarbeitung von Batterierohstoffen, insbesondere Nickel, sowie die Herstellung und das Recycling von Batterien konzentrieren. CATL, die Holdinggesellschaft von CBL, rechnet mit der Fertigstellung des Projekts im Jahr 2026.
Diese enormen Potenziale haben den Ehrgeiz der Regierung befeuert, Indonesien zum weltweiten Zentrum des Elektrofahrzeug-Ökosystems zu machen. Es wird erwartet, dass bis 2030 2 Millionen Elektrofahrzeuge und 13 Millionen Elektromotorräder auf den Straßen unterwegs sein werden. Die Regierung plant außerdem, den Verkauf herkömmlicher Motorräder bis 2040 und Autos bis 2050 einzustellen und sie durch batteriebetriebene Fahrzeuge zu ersetzen. Darüber hinaus produzierte Indonesien laut dem United States Geological Survey (USGS) im Jahr 2021 etwa 1 Million Tonnen Nickel, was 37,04 Prozent der weltweiten Nickelproduktion entspricht, was Indonesien zum größten Nickelproduzenten macht. Um Hersteller von Elektroautos dazu zu bewegen, Fabriken in Indonesien zu errichten, hat die Regierung mehrere Vorzugsmaßnahmen wie Steuerbefreiungen, Mini-Steuerbefreiungen, Steuererleichterungen und Befreiung von Einfuhrzöllen vorbereitet, die von der Regierung getragen werden.
