Ston, 27. Oktober (Argus) – Elevra Lithium mit Hauptsitz in Australien hat seine Spodumenverkäufe im Zeitraum Juli bis September dieses Jahres auf der Grundlage des neuen Spot-gebundenen Preismechanismus abgewickelt. Diese Vereinbarung führte dazu, dass das Unternehmen seit Oktober mit einem Preisverfall konfrontiert war. Das Management gab an, dass dieser Rückgang hauptsächlich auf die Marktstimmung und nicht auf die Schwäche des physischen Marktes zurückzuführen sei.
Über das Geschäft von North American Lithium (NAL) mit Sitz in Quebec verkaufte das Unternehmen von Juli bis September insgesamt 58.134 Tonnen Spodumenkonzentrat. Der durchschnittliche Transaktionspreis für dieses Quartal betrug 1.276 US-Dollar pro Tonne (FOB), was 1.524 US-Dollar pro Tonne (SC6) entspricht. Im Vergleich zu April bis Juni stieg der Transaktionspreis um 39 %, und auch der Umsatz verdoppelte sich auf 74 Millionen US-Dollar.
Beide Warenpartien wurden über Mitsubishi als Agent verkauft. Der Finanzvorstand von Elevra, Christian Cortes, erklärte, dass die Provision vom gemeldeten FOB-Preis des Unternehmens abgezogen wurde.
Der Endpreis wird auf der Grundlage des Durchschnittspreises des Monats einen Monat nach Ankunft der Ware im Entladehafen ermittelt. Dieser neue Preismechanismus ersetzt die bisherige Methode der verzögerten Preisgestaltung, die die Preisdaten von vor sechs Monaten widerspiegelte.
Die Waren des Unternehmens kamen im Juli im September an und werden auf der Grundlage des Durchschnittspreises vom Oktober bepreist. Nach Angaben des Unternehmens befanden sich die Waren Ende August noch auf See und sollen voraussichtlich im November abgewickelt werden.
Cortes sagte, dass der durchschnittliche Frachtpreis von Kanada nach China etwa 75 US-Dollar pro Tonne beträgt, der aktuelle Preis jedoch höher ist und zwischen 75 und 100 US-Dollar pro Tonne liegt. Geschäftsführer Lucas Dao gab an, dass der Frachtnachteil kanadischer Rohstoffe im Vergleich zum australischen Angebot 50-60 US-Dollar pro Tonne beträgt.
Cortes wies darauf hin, dass die Kundennachfrage stabil bleibe, es genügend Spot-Anfragen gebe und es keine Anzeichen für einen Rückstand gebe. Er führte diese schwache Situation auf die niedriger als erwarteten Batterieproduktionsdaten in China und Bedenken hinsichtlich der Lagerbestände der Industriekette zurück. Diese Bedenken betrafen die Verträge der Guangzhou Futures Exchange und wirkten sich anschließend „auf das Handelsverhalten der Börse aus“.
Er sagte: „Ich glaube, dass die Angebotsseite nicht für den rapiden Preisverfall verantwortlich ist, den wir derzeit erleben.“
Elevra wird seit mindestens acht Monaten verkauft. Die beiden Underwriting-Kunden LG Energy Solutions (LGES) und Mangrove Lithium kaufen so viel wie möglich. LGES stimmte im Oktober letzten Jahres zu, in den nächsten vier Jahren 240.000 Tonnen Spodumen zu kaufen. Mangrove Lithium plant, bis zu 144.000 Tonnen pro Jahr für die geplante kanadische Lithiumsalzanlage zu kaufen.
Das Unternehmen gab an, dass sein NAL-Erweiterungsprojekt nun gestartet sei, mit einer jährlichen Produktionskapazität von 373.000 Tonnen und einer Stückkostenreduzierung von 150–160 US-Dollar pro Tonne. Er fügte hinzu, dass die neue Kapazität zu gering sei, um die Marktangebots- und Nachfragegrundlagen zu verändern.
