China kündigte letzten Monat an, dass es Exportlizenzen für einige Graphitprodukte verlangen werde, in einem weiteren Versuch, die Versorgung mit wichtigen Mineralien zu kontrollieren, um den Herausforderungen seiner weltweiten Dominanz im verarbeitenden Gewerbe entgegenzuwirken.
China ist der weltweit größte Produzent und Exporteur von Graphit. Außerdem werden mehr als 90 Prozent des weltweiten Graphits zu dem Material verarbeitet, das in fast allen Batterieanoden von Elektrofahrzeugen verwendet wird. Benchmark Mineral Intelligence geht davon aus, dass die Nachfrage nach Graphit im nächsten Jahrzehnt um durchschnittlich 10,5 % pro Jahr wachsen wird, das Angebot wird jedoch zurückbleiben und nur um 5,7 % pro Jahr wachsen.
Während 200.000 Tonnen Graphit benötigt werden, um die Nachfrage zu decken, ist die aktuelle US-Versorgungskapazität in Wirklichkeit gleich Null.
North Graphite hat diesen Monat Nordamerikas einzige produzierende Graphitmine am Lac des Iles in Quebec, Kanada, wiedereröffnet, die das Unternehmen im zweiten und dritten Quartal des Jahres aufgrund der schwierigen Marktbedingungen und Produktpreise gewartet und gewartet hatte.
Dies ist eine Lücke auf dem nordamerikanischen Markt, und graphhex Technologies – einer der zehn weltweit führenden Anbieter von speziellem sphärischem Graphit für die Elektrofahrzeug- und erneuerbare Energiebranche – möchte diese Lücke schließen. graphhex Technologies ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der graphhex Group Limited in den Vereinigten Staaten, einem Unternehmen auf den Cayman-Inseln, das bereits über ein unabhängiges Graphitverarbeitungs-Ökosystem in China verfügt. Die Graphenabteilung produziert in ihrem Werk in der Provinz Heilongjiang derzeit 10.{4} Tonnen gereinigten kugelförmigen Graphit pro Jahr.
Letztes Jahr gab das Unternehmen 75 Millionen US-Dollar aus, um ein ehemaliges Autowerk in Warren zu erwerben und plant, es in eine Graphitverarbeitungsanlage umzuwandeln und ein Graphit-Joint-Venture außerhalb von Michigan zu gründen. Im Juni erhielt Graphex von der Air Quality Division des Michigan Department of Environment, Great Lakes and Energy die erforderliche Umweltgenehmigung für die Anlage.
John DeMaio, CEO von Graphex Technologies, nutzte die Ankündigung der Exportkontrolle, um seine globale Mine-to-Battery-Strategie zu bekräftigen, um die notwendigen Anodenmaterialien bereitzustellen, um den Bedarf nordamerikanischer Autohersteller und Batteriehersteller zu decken.
„Die Ankündigung von Kontrollen für Graphitexporte ist ein lauter Weckruf für die Vereinigten Staaten und Kanada und schlicht und einfach eine nationale Sicherheitsfrage, auf die wir uns vorbereitet haben“, sagte de Maio damals.
„Angesichts der Spannungen im letzten Jahr wussten wir immer, dass die Möglichkeit besteht, dass China ein Zugeständnis machen würde“, sagte DeMaio gegenüber MINING.com.
„Das Ökosystem für Elektrofahrzeuge und Lithium-Ionen-Batterien in China ist allen anderen auf der Welt weit voraus, daher ist die Nachfrage dort enorm.“
„Die Graphitvorkommen in China, die sie abbauen, verarbeiten und verbrauchen, die wir aus einer Meile Entfernung sehen können, gepaart mit den geopolitischen Spannungen, ja, das ist nicht unvermeidlich, aber es ist nicht überraschend, dass es passiert“, sagte De Maio. Ich finde es erstaunlich, dass es ohne Vorankündigung passiert ist.
Erweitern Sie das Portfolio an Partnerschaften
Graphex hat derzeit eine globale Abnahmevereinbarung mit Syrah Resources, dem Eigentümer der Balama-Mine in Mosambik, der weltweit größten Graphitproduktionsanlage. Zusammenarbeit mit Northern Graphite zur Produktion von Rohstoffen in Kanada und Namibia; South Star Battery Metals, geliefert aus Brasilien und den Vereinigten Staaten über das Santa Cruz Graphite Project und das Ceylon Project; Partnerschaft mit Volt Resources zur Bereitstellung von Graphit aus seinem Bunyu-Graphitprojekt in Tansania; Zusammenarbeit mit Gratomic zur Beschaffung von Naturgraphit aus seinem Aukam-Projekt in Namibia und mit Reform Group zur Lieferung von Material aus seiner sicheren Lagerstätte in Australien.
„Wir hatten Pläne zur Expansion und Diversifizierung, lange bevor die IRA ausbrach“, sagte De Maio. „Wir haben Pläne zum Bau einer Anlage in Nordamerika und zur Diversifizierung unserer vorgelagerten Versorgung angekündigt. Es ist sinnvoll, Rohstoffe so nah wie möglich an die Küste zu bringen, wenn möglich sogar an die Küste.“
DeMaio verwies auf Graphitvorkommen in Alabama im Besitz von Westwater Resources und South Star Battery Metals als potenzielle zukünftige Quelle für inländische Versorgung.
„Wir gehen davon aus, dass dies offensichtlich zu einer stärkeren Fokussierung auf die Lokalisierung der Versorgung führen wird … und unsere Pläne, hier mehr Infrastruktur und mehr Verarbeitungskapazität aufzubauen, beschleunigen wird.“
„Obwohl wir in China präsent sind, sind wir kein chinesisches Unternehmen. Wir suchen nach Möglichkeiten, uns zu trennen oder eine separate Einheit zu gründen.“ „Dies bestätigt unsere Strategie. Wir müssen in Kanada und den unteren 48 Bundesstaaten Anlagen bauen, die eine Produktion von 50.000 oder 100.000 Tonnen bewältigen können.“
